タグ:ハスラー

ハスラーを購入したときにスタッドレスタイヤとアルミホイールがサービスで付いてきたんですけど、安くするために14インチにインチダウンしたそうです。

担当営業マンの方が正直に教えてくれました(;´・ω・)

(バイザーとフロアマットもサービスでした、どちらも純正)

 

”おいおい、純正に合わせて15インチじゃないんかい??”

 

って正直思いましたが、まぁこちらとしても今後そのほうが助かるけどね。

インチ小さい方がタイヤ安いしね。

 

ハスラーの純正サイズは165/60/15インチなんです。

ちょっと聞いたことないようなサイズですよね?165/60/15ですよ?

調べてみるとこのサイズの車種って少ないようで製造数が少ないので値段が高いようですね。

 

インチダウンしたサイズは155/65/14インチです。

インチダウンしてディスクローターとのすき間ギリギリなんじゃないのか?

ちゃんと履けるのか?

 

不安だったけどちゃんと履けました(‘ω’)

 

img_2406

 

サービスで付いたスタッドレスタイヤは2015年式のダンロップでした。どうせなら2016年式にしてほしかったけどね。

 

別にいいけどさ…サービスなんで。

サービスの割には意外に様になっているアルミでよかったです。

 

ちなみにディスクローターとの隙間はどうなのか下から覗いてみました。

 

img_2407

 

14インチにダウンしても、まだまだこんなに隙間があるので13インチにしても大丈夫そうですよ。13インチにするとタイヤ代もかなり節約できると思います。

155/70/13とか145/70/13とか。

一昔前のスズキ・アルト系統のサイズになりますね。

 

ただ純正15インチから2サイズインチダウンすると見た目かっこ悪くなりそうですがね。それに走行距離もちょっとずれるかもね。

 

現にインチダウンしたら燃費数値も変わってきているような気がします。

 

 

でもそんな細かいこと、僕は気にしません(^.^)

若い時からシャコタン車とか乗ってたのでまったく気にしません。

 

今の人って走行距離数が変わるとかスピードメーターに誤差が・・・とか気にしすぎじゃないですか?もうちょっとアナログな気持ち持ったほうが、この世の中渡るのに楽ですよ?

 

このブログにも「レーダーブレーキに誤作動が生じるのでは?」なんてキーワードで訪れている人がいるようだけど、それを気にするのならインチダウンしないほうがいいです。

 

確かにインチダウンすると誤作動する可能性のほうが高いです。絶対に大丈夫とかないです。

 

僕はレーダーブレーキシステムなんて必要ないので、ハスラーのAタイプを購入したわけで、レーダーブレーキが必要だと思ってGタイプとか購入したのならインチダウンして安上がりに維持しようなんて思わないほうがいいです。

 

”レーダーブレーキ効かなくなるの??”

 

なんてビビるならインチダウンはやめましょう!

 

 

ところで、ハスラーって車高が高いのでちょっと下を覗くと車体下を全部見れます(-“-)

へたするとリストアップしなくてもエンジンオイル交換できそうですよ。

雪国には車高高いと助かりますよね。

ハスラーのAグレードは完全オーディオレスです。

完全です、、完全。

 

コンポのほかにスピーカーすら付いてません(^-^;

だから社外のコンポ取り付けても音が鳴りません。スピーカーないので。

だから最低でもコンポとスピーカーを買わないとダメです。

 

これを良しとするか最悪とするかはその人次第です。

 

最初僕も車屋さんにそのことを聞いた時、びっくりしました( ゚Д゚)

 

でもよく考えたら最初からついている純正のスピーカーって音悪いです。

こもったような最悪の音源ですよね?音を気にする人は直ぐにスピーカーも交換しますからね。

 

まぁ気にならない人は全然気にしないようです(うちのかみさんは全然気にしません、音楽が聴ければいいという感じ)

 

車購入するときに車屋さんに「オーディオ一式サービスで付けます」って言われたんだけど、カタログ見せてもらったらあまりピンと来ないオーディオだったので、オーディオは自分で通販で買って付けるのでリアシートのヘッドレストをサービスしてくださいとお願いしました。

 

ちなみにヘッドレストは1個9,000円弱。左右で18,000円。

 

車屋さん:うわ~痛いなぁ、、でもなんとかします( ;∀;)

僕:ありがとうございます~♪

 

で、早速通販で一式購入しました。

 

ハスラーにコンポ取り付け

 

  • カロッツエリアのコンポ
  • 配線キット
  • 1DINポケット
  • クラリオンのスピーカーキット

一式で13,000円也

 

通販安い!最高~ありがとう~

 

ドアの内張りを外す

さて、ドアの内張りを外しましょう。

内張りはこんな感じ。いかにもシンプル。

 

ハスラーのドア内張り

 

しかも、まだ傷防止テープまではがしてません。

まだ納車されて2時間くらいですからね…早い。

カミさんに「もう取り掛かるの??」って言われました。

 

だって無音状態はいやでしょ?やるしかないですよ。

 

ハスラー スピーカー

 

このスピーカーの部分だけ外すこともできるんだけど、スピーカーブラケットでスピーカー本体を固定しないとだめなので、スペースのこと考えたら内張り外したほうが断然やりやすいです。できないことはないけど狭いスペースだとイライラしてくると思う(; ・`д・´)

 

ということで、内張り外しましょう!

ハスラーのドアの内張りは比較的簡単に外せますよ。

 

ハスラーAグレード スピーカー交換

 

矢印部分にあるビスをプラスドライバーで2個外します。

 

あとはスピーカー取り付ける部分に手を入れて、ゆっくり自分側に内張りを開くようなイメージで引っ張ります。

 

img_2318

 

ちょうどこの部分一体には取り付けプラスティックがないので、ここから手を入れて引っ張ったほうがやりやすいです。ほかの部分は手も入りませんからね。

 

一気に気合入れて引っ張ったりするとプラスティックが欠けたりするので、ゆっくり徐々に力を入れて引っ張ったほうが無難ですよ。

 

img_2319

 

内張りが外れると今度はパワーウィンドーの配線が邪魔するので、配線カプラー(黒いやつ)を真ん中のポッチを押しながら取ります。(写真ではちょうど人差し指にポッチが当たっている状態です)

結構カプラーが固いので苦労するかも。

でも配線自体を無理に引っ張るとカプラーから配線が抜けたりして大変なことになるのでカプラーを持って引っ張ること。

 

ハスラーのドア内張り

 

内張りを外すとこんな感じに赤丸部分に白いプラスティックがあります。このプラスティックがドアの穴にハマって固定になっているだけです。9個あります。

矢印の部分から手を入れて自分側に引っ張る。です。

 

わかりました??

 

 クラリオンの16cm3WAYスピーカーキット購入

img_2314

 

スズキ用のスピーカーブラケットもセットになっていたのでクラリオン??と思ったけど通販で購入。キットで確か4,000くらいでした(安すぎ)

もちろん新品です。

 

ちなみにスピーカー本体だけ買ってもインナーバッフルとかブラケットがないと取り付けできませんからね。できるけど直接ドアにスピーカー付けても音がビビるだけです。音悪いですよ。

 

だから僕のようにブラケットセットになっているスピーカーとか、ちょっと高いけど別にインナーバッフルを買ったほうがいいです。インナーバッフルは音がいいけど高いです。

 

クラリオン スピーカー

 

これが箱から取り出したクラリオンのスピーカー本体です。結構重くてしっかりした作りです。意外でした(-_-;)

クラリオンさん意外にいい物作ります。この値段でこのキットなら安いと思いますよ。

しかも配線とかクッションテープとかもセットに入ってますからね。

 

img_2316

 

スピーカーの厚みはこのくらい。音が振動するコーンもシッカリした作りになっています。これはいい買い物した(^^)v

 

そしてセットに入っているクッションテープをスピーカー本体に貼っていって今度はドアに取りつけです。

 

ドアに取り付け

img_2324

 

とその前にドア内張りの白いプラスティックがドアに残っている場合があるので、ちゃんと確認して外して内張りの方に付けます。これ忘れたまま内張りを無理にドアに付けようとすると内張りが変に浮いたりします。

 

こんな特殊工具があると外すのも楽ですよ。

 

img_2321

 

で、スピーカーが付く部分のビニールを大まかにカットします。ザックリでいいです。さっきスピーカーの裏側を見せたけど真ん中の部分がちょこっとだけ後ろに出るのでその程度の穴の大きさでいいと思います。

 

それと矢印の部分にちゃんとスピーカー用配線カプラー(この白いプラスティックの塊をカプラーと言います)がここまできています。いくら完全オーディオレスのAタイプでもスピーカー配線は来ていますからご安心を。

 

あと、この穴にスピーカーを付けるので配線カプラーが邪魔なのでカットした穴から手を突っ込んで外します。そしてスピーカーの配線とカプラーをつなぐんだけど、この配線がプラプラしているとドアの内側でカツカツ当たってあとでうるさいと感じるかもしれないので僕はパワーウィンドーの太い配線と一緒にタイラップでくくりつけました。

 

img_2322

 

付属していたアダプターをビスで抑えます。

スズキ用のアダプターだから穴もピッタリ。

 

あと最初に邪魔だからビニールを外して作業しようとしたんだけど矢印にあるベトベトの接着剤があまりにも柔らかくて手についたり厄介だったので、またビニールをもとに戻してカットして手を突っ込むということにしたんです。

 

img_2323

 

そしてカプラーとスピーカーをつないでビスで固定して取り付け終了です♪

あとはドア内張りを取り付ければ元通りですね。

ここまで確認しながら写真撮りながらの作業だったから1時間くらいかかったけど、反対側は20分かかりませんでした。

 

気になったのは矢印のところに見えるように水滴が入ってきているんですよね。窓とドアのすき間から入ってくるんだと思うけどよく見てみると結構水滴がドア内側に見えたので、これ後々錆びてくるんだろうなって思ったよ(´・ω・)

 

でもドアと窓の隙間をゼロにすることは難しいだろうからね~隙間なくすると窓が動かなくなるしね。しょうがないのかなぁ

スズキさん、ここら辺対処できないかなぁ

 

スズキの車のドアの下の方から腐ってくるのはこれが原因だと思うよ。

 

ちなみに音は高音もクリアに聞こえて綺麗です。純正の音は聞いたことがないけれど、純正よりずっと綺麗だと思いますよ。

 

あとはコンポの取り付けだ!

 

スズキのハスラー購入を考えている人の参考になればと思い、この記事を書いています。

ちなみに僕は一番下のAグレードのカーキ色を買いました(^^)v

 

img_2336

 

 

なぜAグレードにしたかって??

 

 

Aグレードが一番お手頃かなと思ったから。余計な装備は僕必要ないんで(-“-)

とその前にハスラーの新車価格はこんな感じになってます。

 

グレード 価格 2トーンルーフ ターボ
A 119,9万円 設定なし 設定なし
G 139,9万円 144,2万円 148,6万円
X 158,7万円 163,0万円 167,4万円

※すべてのグレードは4WDミッションがCVTの税込み価格です。

※ターボで2トーンルーフ仕様だとさらにプラス料金になります。

 

AグレードとXグレードでは40万円近く価格差があるわけです。

で、40万円分どれだけ装備が違うのかというと、AとGは鉄ホイールだけどXはアルミホイールだし、Xはヘッドライトがディスチャージです。

 

ディスチャージヘッドライト、HIDとも言います。蛍光灯のように白く明るいヘッドライトです。今流行のヘッドライトですね。

HIDに変更するパーツが3万円とかで売っているので交換する人もいます。

 

その他、電動格納ドアミラーだったり衝突回避システム、GとXはアイドリングストップ、レーダーブレーキだったりします。

 

あーあと、ドアミラーにサイドのウィンカーがヨーロッパ車のように付きます。

 

 

正直、運転初心者だったら必要かもしれないけど、運転慣れしている人には不要かな。40万円出してまで乗りたいと思わないのでAにしました。

 

アイドリングストップもいちいちエンジンが止まって邪魔なだけ。交差点の真ん中で右折しようとしているときでもエンジン止まりますからね。

これ焦りますよ!

 

ちゃんとエンジン始動するんだべか?って思っちゃいます。いざ右折しようとしたときもエンジンかかってから動き出すのでワンテンポ遅くなります。なんか逆に加速したくなってこれってエコなの?って感じ(^-^;

 

で、僕はAグレードにしたわけ。

Sエネチャージとか発進した後から加速時にモーターでエンジンをサポートするって装備もA以外には装備されているんだけど、バッテリーにしても特別なものだから壊れると高いですよ。余計にメンテナンス代がかかるということも忘れないほうがいいです。

 

でもね、Aグレードにもおいおい!って思うような装備はありましたよ。

例えば

  • リアシートにヘッドレストがない
  • フロントシートがベンチシートじゃない
  • 完全オーディオレス(フロントスピーカーもなし)
  • ドアミラーとドアノブがボディと同色じゃない

 

 

正直、おいおいマジか(;´・ω・)
って最初は思ったけど考えようによってはオーディオにしても自分なりに自由に選べるということ。シンプルでイイじゃない。

ドアノブの色もボディ色がカーキだとあまり目立ちませんからね。

 

まとめ

 

アイドリングストップが不要というのならAで決まりだろうし、Xは重装備すぎるしAはシンプルすぎるというのならGでしょうね。
街中ではハスラーをよく見ますが、Xってあまり見かけません(ドアミラーにウィンカーが付いてればXです)

 

ほとんどAかGのような気がしますが、どうでしょうか?

 

 

img_2335

 

このガンメタの鉄ホイール渋すぎると思いませんか?結構このホイール気に入っているんです(^.^)

タイヤサイズも165/60/15なんです。軽で15インチとは・・

ちなみにタイヤはダンロップが付いてきます。

 

15インチだからか加速もスムーズで快適です。

 

 

スズキのハスラーAグレードを購入予定です。予定というかほぼ確定だと思う。
ハスラーってグレードがAとG、最上級グレードXってあるんだけど、僕はアイドリングストップとかスマートキーなんてものは必要ないのでノーマルグレードで十分だと思ってます。

余計なものは必要ないから。

ただ一つ気になるのがAグレードにはオーディオはもちろんだけどフロントドアにあるはずのスピーカーすらついてません(´・ω・)
おいおい、まじか。と思ってしまった。

オーディオは今の車についているHDDナビを付けようと思っています。

 

img_2293

 

エクリプスの型式がAVN668HD。

ナビなんてスマホのマップのほうが最新だし、そちらを見たほうが正確なのでナビの線をつながないでラジオのAM、FMそしてCDが聴ければOKなんで、これを移植しようかなって考えています。

 

スピーカーの方も今ついているBOSEのスピーカーを移植予定。

あまりお金をかけないように節約ですわ。うまく合わないようなら1

DINのコンポでも安く通販で買います。

 

音質やらやたら神経質に気にする人いるけど僕は聞こえればいいかなって程度なんで大丈夫です。

ハスラーにこのHDDナビをつなげてラジオが聞こえればいいのですが、どうなることやら(-_-;)